문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 매트릭스 (문단 편집) === 2세대(E150,2008~2014) === [[파일:2010 토요타 매트릭스 S.png|width=700]] [[2010년]]형 S 사양 [[2007년]] 10월 31일에 열린 세마쇼에서 최초로 공개되었으며, [[2008년]]에 [[토요타 코롤라]]가 10세대로 [[풀체인지]]가 이루어지면서 [[2009년]]형으로 출시되었다. 출시 이전에 [[토요타]] 및 다수의 자동차 매체에서는 [[토요타 블레이드]]가 출시되어 이 차를 대체할 것으로 보았으나 그런 일은 일어나지 않았다. 같은 시기에 [[폰티악 바이브]]도 [[풀체인지]]를 거쳤으나 이듬해 [[제너럴 모터스]]의 파산으로 인해 정부의 구제금융을 받는 상황에서 [[폰티악]] 브랜드가 [[새턴(자동차)|새턴]], [[허머]] 등과 함께 정리되면서 단종되었다. [[미국]]과 [[캐나다]] 시장에서 서로 각기 다른 사양으로 제공되었는데, XR 사양은 [[캐나다]] 시장에서만 제공되었으며 S 사양은 [[미국]] 시장 전용 사양으로만 판매되었다. [[4륜구동]] 사양은 [[2009년]]형부터 두 시장에 모두 판매되었고 전면부 현가장치는 모두 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]이 적용되었으며, XRS 사양을 제외하고는 반독립식 [[토션빔 서스펜션]]이 적용되었다. XRS 사양에는 [[4륜구동]] 및 158마력의 엔진과 [[더블 위시본 서스펜션]]이 탑재되었다. [[미국]] 시장에서는 스탠다드(기본형), S, XRS 사양이 있었으며, ZRE142형 기본형 차량[* [[캐나다]] 시장 포함]에는 132마력의 1.8L 2ZR-FE형 I4 엔진이 탑재되었으며, 158마력의 2.4L 2AZ-FE형 I4 엔진이 S와 XRS 사양[* [[캐나다]] 시장에서는 XR, AWD, XRS 사양 한정]에 탑재되었다. 기본형은 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 적용되나 S 및 XRS 사양은 5단 [[자동변속기]] 및 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다.[* S 사양에서는 4단 [[자동변속기]]+[[4륜구동]] 사양이 적용되기도 했다.] [[캐나다]] 시장에서는 4가지 사양으로, 이 세대부터 처음 판매된 [[멕시코]] 시장에서는 기본형과 XR 사양 2가지로 판매되었다. 차량의 전장은 4,394mm[* [[캐나다]] AWD 사양은 4,366mm], 전폭은 1,765mm, 전고는 1,549mm[* [[캐나다]] 시장의 XRS 사양 및 AWD 사양은 1,560mm], 휠베이스는 2,601mm였다. 여담으로 [[2009년]]형 차량은 다른 연식에 비해 적재 공간이 작은 편이었는데, 당시 적재 공간은 48.9입방피트[* 약 1,385L]였으며, 다른 연식은 53.2입방피트[* 약 1,506L]를 기록하였다. [[2011년]]형부터 [[미국]] 시장에서 XRS 사양이 라인업에서 제외되었다. [[2011년]]형 차량의 경우, 전후면부 및 휠, 시트 천 등 실내외 여러 부분의 개선이 이루어졌으며, [[블루투스]] 기능을 사용할 수 있는 라디오가 탑재되었다. [[미국]] 시장에서는 부진한 판매량으로 인해 직접적인 후속 차량 없이 [[2013년]] 8월 5일에 마지막 차량이 나오면서 단종되었고 [[캐나다]] 시장에서는 [[2014년]]을 끝으로 단종되었다. 이후 동급의 차량들은 [[토요타]]의 다른 브랜드인 [[사이언(자동차)|사이언]] 브랜드를 통해 판매되다가 [[2016년]] 9월 1일을 끝으로 브랜드 자체도 폐기되면서 회귀된 [[토요타 코롤라 iM]]이 간접적으로 포지션을 메웠다가 [[2019년]]형부터 [[토요타 코롤라]]의 해치백 사양이 그 자리를 메웠다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기